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Vinte e dois anos depois de ter inaugurado o Terminal Fluvial do Cais do Sodr\u00e9, Jos\u00e9 Manuel Dur\u00e3o Barroso voltou ao edif\u00edcio que agora \u00e9 tamb\u00e9m a sede da TTSL \u2013 Transtejo Soflusa. Desta vez, para descerrar uma placa comemorativa do terminal numa cerim\u00f3nia enquadrada no 50\u00ba anivers\u00e1rio da empresa, mas tamb\u00e9m para recordar os tempos da sua inf\u00e2ncia e juventude quando atravessava diariamente o rio de cacilheiro para estudar no Liceu Cam\u00f5es.<\/p>\n
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\u201cO convite para estar presente nesta cerim\u00f3nia veio bulir com mem\u00f3rias da minha inf\u00e2ncia. Disse logo que sim\u201d, contou. Sublinhando a import\u00e2ncia do complexo intermodal do Cais do Sodr\u00e9 para a mobilidade de milh\u00f5es de pessoas e como fator de uni\u00e3o das duas margens, foi mais o homem que o antigo primeiro-ministro a falar \u2013 \u201csinto-me muito identificado com esta obra, mas este \u00e9 o momento sobretudo para recordar hist\u00f3rias do que para discursos formais.\u201d<\/p>\n
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E foram algumas que contou. Como a daquele dia do terramoto de 1969 em que foi o primeiro aluno a chegar ao liceu, mesmo vivendo na Cova da Piedade para onde os pais se tinham mudado. Ou do dia 25 de Abril de 1974 quando, depois de atravessar o rio, se viu no Largo do Carmo a assistir na primeira pessoa \u00e0 queda do regime. \u201cPerguntei a um soldado o que se estava a acontecer e ele disse que era um golpe de Estado e que eu n\u00e3o podia passar. E eu perguntei-lhe o que era um golpe de Estado e ele responde \u2018n\u00e3o sei\u2019\u2026\u201d<\/p>\n
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Perante esta resposta, o jovem Jos\u00e9 Manuel n\u00e3o se fica: \u201cSe n\u00e3o sabe, deixe-me passar\u2026\u201d E o soldado deixou. E assim viveu a Hist\u00f3ria, sem imaginar que um dia seria primeiro-ministro de Portugal.<\/p>\n
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Datas marcantes que o ex-presidente da Comiss\u00e3o Europeia viveu porque atravessou o rio de barco. Era outro o cais. Em maio de 2004, j\u00e1 primeiro-ministro, inaugura o novo terminal fluvial, integrado no complexo intermodal do Cais do Sodr\u00e9, com liga\u00e7\u00e3o \u00e0 CP, Metro e \u00e0 Carris.<\/p>\n
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A obra \u2013 que tem a assinatura dos arquitetos Nuno Teot\u00f3nio Pereira e Pedro Botelho – desempenha um papel crucial na mobilidade entre Lisboa e a Margem Sul \u2013 com liga\u00e7\u00f5es diretas a Cacilhas, Montijo e Seixal. Um edif\u00edcio que foi concebido para responder ao elevado fluxo di\u00e1rio de passageiros \u2013 por aqui passam anualmente cerca de 10 milh\u00f5es de pessoas, 27 mil todos os dias.<\/p>\n
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Na cerim\u00f3nia de celebra\u00e7\u00e3o do 22\u00ba anivers\u00e1rio do Terminal Fluvial do Cais do Sodr\u00e9, o presidente da TTSL, Rui Rei, fez quest\u00e3o de sublinhar a import\u00e2ncia do Tejo e da empresa como um fator de uni\u00e3o das duas margens. Ou seja, como facilitadores de mobilidade na \u00c1rea Metropolitana de Lisboa. E acrescentou que o objetivo \u00e9 fazer crescer cada vez mais a oferta de transporte p\u00fablico, respeitando os dinheiros p\u00fablicos que os cidad\u00e3os colocam ao servi\u00e7o da empresa.<\/p>\n
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A diversifica\u00e7\u00e3o das fontes de rendimento da TTSL, nomeadamente a recupera\u00e7\u00e3o da vertente tur\u00edstica, foi igualmente referida pelo presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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Num dia em que se celebrou o edif\u00edcio que se debru\u00e7a sobre o rio, Rui Rei disse ainda que a TTSL \u00e9 o maior polo de descarboniza\u00e7\u00e3o do Tejo. Ao todo s\u00e3o 10 navios el\u00e9tricos, a maior opera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica do mundo, que promove a mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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