{"id":447,"date":"2018-01-19T17:39:35","date_gmt":"2018-01-19T17:39:35","guid":{"rendered":"http:\/\/transtejo-pt.le-consultores.com\/?page_id=447"},"modified":"2026-02-09T10:54:00","modified_gmt":"2026-02-09T10:54:00","slug":"frota","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ttsl.clientes.bitwoci.pt\/?page_id=447","title":{"rendered":"Frota"},"content":{"rendered":"

Entre as tradi\u00e7\u00f5es e os desafios do futuro, desde os Cacilheiros aos modernos Catamar\u00e3s, a TTSL – Transtejo Soflusa<\/strong> evoluiu para uma importante frota de navios de passageiros de tr\u00e1fego local.<\/p>\n

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Assumindo com responsabilidade a import\u00e2ncia do seu papel no dia-a-dia de milhares de pessoas que atravessam o rio, a TTSL – Transtejo Soflusa <\/strong>colocou em pr\u00e1tica um plano de investimento com o objetivo de oferecer mais conforto, maior efic\u00e1cia e redu\u00e7\u00e3o do tempo de viagem, aliada a um aumento significativo de seguran\u00e7a.<\/p>\n

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A\u00a0frota \u00e9 composta por 30 navios dos quais 24 s\u00e3o catamar\u00e3s, 2 ferries (catamar\u00e3s) para passageiros e ve\u00edculos e 4 cacilheiros.<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

Cegonha-Branca, Gar\u00e7a-Vermelha, Flamingo-Rosa, \u00cdbis-Preto, Tarambola-Dourada, Milhafre-Preto, Perna-Verde, Alv\u00e9ola-Amarela, Trepadeira-Azul e Peneireiro-Cinzento<\/h4>\n

<\/div><\/p>\n


\n\"Dami\u00e3o<\/a><\/p>\n

Almeida Garrett, Antero de Quental, Dami\u00e3o de Goes, Fernando Namora, Fernando Pessoa, Gil Vicdente, Jorge de Sena e Miguel Torga<\/h4>\n

<\/div><\/p>\n


\n\"Ces\u00e1rio<\/a><\/p>\n

Ces\u00e1rio Verde<\/h4>\n

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<\/p>\n


\n\"Fantasia\"<\/a><\/p>\n

Fantasia<\/h4>\n

<\/div><\/p>\n

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\"Aroeira,<\/a><\/p>\n

Carnide, S\u00e9 e S\u00e3o Juli\u00e3o<\/h4>\n

<\/div><\/p>\n


\n\"Alg\u00e9s,<\/a><\/p>\n

Alg\u00e9s e Castelo<\/h4>\n

<\/div><\/p>\n


\n\"Lisbonense<\/a><\/p>\n

Lisbonense e Almadense<\/h4>\n

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\n\"Campolide,<\/a><\/p>\n

Dafundo, Seixalense e Sintrense<\/h4>\n

<\/div><\/p>\n


\n\"S\u00e3o<\/a><\/p>\n

S\u00e3o Paulus<\/h4>\n

<\/div><\/p>\n

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\n<\/a><\/p>\n

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O servi\u00e7o de transporte de passageiros \u00e9 prestado com:<\/h3>\n

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\u2013\u00a0Navios catamar\u00e3<\/strong>, nas liga\u00e7\u00f5es fluviais com percursos mais longos, que permitem a redu\u00e7\u00e3o do tempo de viagem, anteriormente praticado, em 50%, 30% e 30% para o Montijo, Barreiro e Seixal, respetivamente. Esta tipologia de navios apresenta, ainda, como vantagem o reduzido impacto ambiental ao n\u00edvel da eros\u00e3o das margens do estu\u00e1rio;<\/p>\n

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\u2013\u00a0Navios monocasco<\/strong>, nas liga\u00e7\u00f5es fluviais com percursos mais curtos \u2013 Cacilhas e Trafaria, porque as dist\u00e2ncias a vencer s\u00e3o muito curtas e conseguem-se tempos de desloca\u00e7\u00e3o breves.<\/p>\n

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– O servi\u00e7o de transporte de ve\u00edculos \u00e9 prestado com\u00a0navios catamar\u00e3 mistos<\/strong>, de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, que permitem o transporte de maior n\u00famero de passageiros e, em especial, de ve\u00edculos em \u00e1rea coberta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, concorremos para reduzir o stress do dia-a-dia e proporcionar um momento de descontra\u00e7\u00e3o e lazer.<\/p>\n

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Porque queremos ser a solu\u00e7\u00e3o natural para chegar \u00e0 outra margem.<\/p>\n

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